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Diskussion RC Sessions Köln - Diskussions Thread

FraBe

FraBe

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Ok, mehrfach Posts sind immer so eine Sache....
Idee ist riesig, muss aber auch matchen....
Ich kann auch "nur" fahren, schnacken, etc.....
Mir ist auch erst mal egal, ob viel potentere Motoren oder Reifen gefahren werden. Ich möchte da an mir arbeiten...
Klar ist indes, dass es eine gewisse Gruppen Trennung geben muss! Ich habe null bock, mich in klump und Asche schießen zu lassen...
Und das ist wirklich nicht despektierlich gemeint.....
Sonst fahre ich wie neulich die Trainings Runden mal selektiv oder halt mal alleine .....
 
Muggel

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Wir haben das letztes Jahr schon ein paarmal gemacht, bin mir nicht sicher, ob du da dabei warst. Da ist der nächste immer erst am Start losgefahren, wenn der Vordermann durch die schnelle Kurve war, das sind dann vielleicht 5 Sekunden Abstand, der typischerweise schnellste vorneweg, das hat sehr ordentlich funktioniert.

Und das mit den Gruppeneinteilungen werden wir nicht starr machen, es wird kein 100seitiges Regelwerk geben.
Wir sind alle Spaßfahrer und es soll allen Spaß machen, vermutlich können wir jetzt schon sagen wie die Gruppen sich etwa aufteilen, selbst wenn wir einfach mal durchfragen werden sich die Gruppen vermutlich ganz natürlich zusammenfinden, denn jeder weiß schon jetzt in etwa wo er (und sein Auto) stehen und wo sie am meisten Spaß haben. Diese Quali werden wir nicht überbewerten, wenn jemand die mal verhaut weil das Auto zB einen Defekt hatte (passiert ja oft genug) und dann die Leute in der nächsten Gruppe 2x pro Rennen überrundet, dann macht das keinen Sinn, ich glaube wir sind da alle vernünftig genug, dass wir das einfach so hinbekommen.
 
Muggel

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Zitat von FraBe:
Klar ist indes, dass es eine gewisse Gruppen Trennung geben muss! Ich habe null bock, mich in klump und Asche schießen zu lassen...
Und das ist wirklich nicht despektierlich gemeint.....
Sonst fahre ich wie neulich die Trainings Runden mal selektiv oder halt mal alleine .....
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Das kann ja immer mal passieren, auch bei erfahrenen Fahrern. @Doppelmonster und ich haben uns im Infight auch schon gegenseitig an Betonpfeiler gerammt, das gehört beim "Rennsport" (hihi) dazu. Ist ja klar, dass das keiner absichtlich macht und ich finde schon seit Monaten, dass wir das alle gemeinsam super diszipliniert machen, wir haben ja auch recht erfolgreich das Streckenlayout angepasst und die Banden / Schlauch eingesetzt, um mehr Schutz zu bieten. Bei sehr jungen Fahrern gibt es naturgemäß immer ein bisschen mehr Risiko, aber Kinder haben aus meiner Sicht einfach Vorrang, sonst könnten viele von uns das Hobby gar nicht betreiben. Wer da nicht mitfahren möchte, den kann ich voll verstehen, aber der muss dann leider abwarten oder sein Fahrzeug entsprechend panzern (so wie viele von uns das ja auch schon getan haben). :LOL:
 
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Doppelmonster

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Zitat von Muggel:
Wir haben das letztes Jahr schon ein paarmal gemacht, bin mir nicht sicher, ob du da dabei warst. Da ist der nächste immer erst am Start losgefahren, wenn der Vordermann durch die schnelle Kurve war, das sind dann vielleicht 5 Sekunden Abstand, der typischerweise schnellste vorneweg, das hat sehr ordentlich funktioniert.
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Genau so. Haben wir schon gemacht, hat sich bewährt. Außerdem wird angesagt das niemand dann battllen darf. Schnellere werden vorbei gelassen, dürfen aber genauso wenig langsamere "rausknallen".

Die Quali dient zur Gruppenzuordnung und man beendet dann auch in dieser Gruppe. Aber wir fahren nicht den ganzen Tag in einer Gruppe!

An einem Tag kann man den Ablauf: Quali, rennen 1, rennen2, finale(oder ähnlich) , neue Quali neues rennen... mehrmals machen. Also ca. 3-4 Qualis am Tag . Oder alternativ: der Gewinner der Gruppe steigt auf. Der Verlierer steigt ab.

Wie genau kann man ja einfach probieren. Auf jeden Fall soll es an einem Renntag Fluide sein, so das gleich schnelle beieinander sind.
 
FraBe

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Ich gebe auf... Eigentlich habe ich nichts anderes gesagt..... Ich schrieb davon, es zu selektieren, nach jedem turn. Nicht mehr, nicht weniger.

Kann ich ja selber steuern und werde ich auch .....
Danke euch für das Engagement!
 
Doppelmonster

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Zitat von FraBe:
Ich gebe auf... Eigentlich habe ich nichts anderes gesagt..... Ich schrieb davon, es zu selektieren, nach jedem turn. Nicht mehr, nicht weniger.

Kann ich ja selber steuern und werde ich auch .....
Danke euch für das Engagement!
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Warum gibst du auf? Wenn du meinen Post von gestern liest hatte ich es da auch schon so geschrieben. Freu dich doch lieber das wir dann scheinbar alle dasselbe wollen?

Wir werden das eh an der Strecke besprechen und schauen das es für alle passt.

Zitat von Doppelmonster:
Dann würden wir nach ein bisschen Training mit Qualifizierung starten wo die beste Runde dann für eine Gruppe qualifiziert. Dann fahren wir Gruppenrennen und Gruppen finale (a finale , b finale) und dann geht's von vorne los (also neue Quali, durchlässiges system).
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FraBe

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Okidoki, mal was anderes. Da ich den TRF420 beim nächsten Mal dringend fahren muss, eben mit Chassis Schutz beschäftigt.

Erster Versuch Lackschutzfolie vom Moped....

20260303_163110.jpg

Wir werden sehen. Habe wenig Hoffnung, dass die einen Sonntag überlebt, aber, wer weiß :)

Edit:
Ebenso festgestellt, dass die Ausschnitte im Chassis im Bereich der Riemen vorne und hinten arg knapp sind... Unter Last kein Ding, aber im Schiebe Betrieb könnten sich die Riemen an den scharfen Kannten abschleifen...
Muss ich mal wenige Striche mit der Feile machen....
 
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Muggel

Muggel

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Sieht auf jeden Fall brauchbar aus, vielleicht einfach ein bisschen hochbeiniger fahren, so dass du da noch Bodenfreiheit hast :unsure:

Ich habe gestern beim Reinigen meines TT-01 gemerkt, dass ich einen der oberen Querlenker an der Vorderachse gar nicht in die Aufnahme der Brücke über dem Diff eingehängt, sondern mal schön daneben gesteckt hatte. Dafür fuhr er ganz ordentlich :ROFLMAO: Aber daran sieht man auch, dass all die Bestrebungen da das Optimum rauszuholen am Ende bei unserem Parkplatz relativ übertrieben sind.
 
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Doppelmonster

Doppelmonster

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Ich find auch das sieht gut aus mit der Folie! Soll die Mitte frei bleiben ?!

Hochbeiniger hatte ich am Anfang auch weil ich Angst hatte das Carbon zu versauen. Würde ich jetzt nich mehr machen, es fuhr sich so viel schlechter das ich gar kein Spaß hatte. Aber muss dazu sagen das ich mir sogar dämpfer verlängerungen gedruckt hatte. Evtl hab ich's einfach übertrieben.

@Muggel , geil das du das nicht beim fahren bemerkt hast! Lag daran auch das Sturz Problem ? TT01 läuft einfach :geek: .
 
Muggel

Muggel

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Nee das habe ich erst am Renntag vermurkst, als ich beide Schrauben am Diff oben verloren hatte und alles auseinanderfiel, da habe ich es wohl schief zusammengesteckt und neu verschraubt :LOL:
 
FraBe

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Hochbeiniger.... Ein scheußliches Wort bei nem XRAY Tx, TRF xxx (auch beim SRX übrigens).
Nope.
Ich habe beide Achsen auf 5,6mm (Chassis immer innen am Querlenker gemessen) eingestellt, mehr geht schon nicht, da Dämpfer dann zu kurz sind und den Querlenkerweg begrenzen. Drehe ich die Dämpfer weiter, dann geht der Wagen noch was hoch, weil die Feder versteift. Damit stimmt dann auch der droop nicht mehr.
Beim SRX ähnlich, aber ich komme fast auf 5,8, was sich letztens super easy und schnell fuhr mit den progressiven Federn vorne.

Letztlich begrenzt sich durch Fehler beim Fahren (eigene und im Verkehr) das alleine um 80 Prozent. Hat aber nichts mit ner sauberen Einstellung zu tun ;)

Ähm Folie lasse ich in der Mitte mal weg, erst mal testen, ob das überhaupt sinnig ist
 
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